Galata-Brücke
Einige dieser Brücken in Istanbul blicken auf eine lange Geschichte zurück. Die Galatabrücke über den Bosporus wurde 1845 zwischen Unkapanı und Azapkapı von Valide Sultan erbaut und nach ihr benannt. Die alte Brücke wurde seit ihrer Eröffnung mehrmals umgebaut und ist heute als Galatabrücke bekannt.
Die Brücke ist nur einen kurzen Spaziergang von einigen der beliebtesten Sehenswürdigkeiten Istanbuls wie Beyoglu, dem Galataturm und dem Karaköy-Viertel entfernt. Die Brücke hat zwei Ebenen: Die oberste Ebene ist für Verkehr und Fußgänger bestimmt, sie ist jedoch bei Anglern beliebt, die ihre Angel auswerfen, um Makrelen oder Stöcker zu fangen. Auf der unteren Ebene befinden sich mehrere Fischrestaurants, in denen Sie gebratene Fischbrötchen und andere Meeresfrüchtegerichte bei fantastischem Blick auf das Meer genießen können.
Wenn Sie eine Reise nach Istanbul planen , gehört es zu den kostenlosen Aktivitäten, die Sie in Istanbul unternehmen können , zur Galatabrücke hinunterzugehen, die Aussicht zu genießen, Fotos zu machen und auf diesen berühmten Brücken in Istanbul zu spazieren.
Die Atatürk-Brücke
Die Atatürk-Brücke ist eine der Brücken, die das Goldene Horn mit dem Bosporus verbinden . Sie wurde 1836 fertiggestellt und hieß ursprünglich Hayratiye-Brücke. Sultan Mahmud II., der den Bau der Brücke in Auftrag gab, nahm persönlich an der Eröffnung teil und überquerte sie zu Pferd. Die alte Brücke wurde seit ihrer Eröffnung mehrmals umgebaut und ist heute als Atatürk-Brücke bekannt.
Erste von drei Hauptbrücken in Istanbul: Die Bosporus-Brücke
Die Bosporusbrücke ist eine der schönsten Brücken Istanbuls ; sie ist reich an Geschichte und versprüht einen ganz besonderen Charme. Die Brücke liegt im Herzen der Stadt und verbindet die beiden Seiten Istanbuls (Europa und Asien). Die Bosporusbrücke , auch bekannt als Erste Bosporusbrücke , wurde 1973 offiziell eröffnet. Ihr Name wurde in Brücke der Märtyrer des 15. Juli geändert, um die Bürger zu ehren, die 2016 beim Putschversuch ihr Leben verloren.
Zweite von drei Hauptbrücken in Istanbul: Die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke
Die Fatih-Sultan-Mehmet-Brücke ist eine der drei Hauptbrücken Istanbuls über den Bosporus . Sie ist auch als Zweite Bosporusbrücke bekannt . Bei ihrer Fertigstellung 1988 war sie die fünftlängste Hängebrücke der Welt. Benannt ist sie nach dem osmanischen Sultan Mehmed dem Eroberer aus dem 15. Jahrhundert, der Konstantinopel eroberte.
Dritte von drei Hauptbrücken in Istanbul: Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke
Die Yavuz-Sultan-Selim-Brücke ist eine der drei Hauptbrücken Istanbuls über den Bosporus . Sie ist die dritte Hängebrücke, die über den Bosporus errichtet wurde . Die Brücke führt die Nordmarmarastraße zwischen Kazlıçeşme (europäische Seite) und Garipçe (asiatische Seite). Sie befindet sich in unmittelbarer Nähe der Schwarzmeermündung des Bosporus und liegt etwas nördlicher als die beiden anderen Brücken.
Die Kanuni-Sultan-Süleyman-Brücke
Die Brücke wurde 1567 von Mimar Sinan, dem größten Architekten des Osmanischen Reiches, erbaut. Es handelt sich um eine historische Brücke an der historischen Straße, die Istanbul mit Europa verbindet. Die Brücke wurde von Suleiman dem Prächtigen an der Stelle gebaut, an der der Büyükçekmece-See auf das Marmarameer trifft, und von seinem Sohn Selim II. fertiggestellt.
Die Kanuni-Sultan-Süleyman-Brücke ist auch heute noch in Gebrauch und gehört zu den historischen Sehenswürdigkeiten von Büyükçekmece. Sie zählt zu den schönsten Brücken Istanbuls und liegt in unmittelbarer Nähe antiker römischer und byzantinischer Ruinen. In der Umgebung der Brücke befinden sich Cafés, Restaurants und Geschäfte, sodass Sie hier eine Pause einlegen und Ihr Mittag- oder Abendessen mit Blick auf die Brücke genießen können.
Die Brücke über das Goldene Horn
Die Goldene-Horn-Brücke ist eine der Brücken in Istanbul , die das Goldene Horn überspannt. Sie verbindet die Stadtteile Fatih und Beyoglu.
Die reiche Ästhetik der Brücke steigert die Attraktivität der Umgebung und verbessert gleichzeitig die Transportmöglichkeiten in Istanbul. Es handelt sich um ein anspruchsvolles Bauwerk mit zwei Decks und vier Gleisen, wobei das Oberdeck für Kraftfahrzeuge und das Unterdeck für Züge vorgesehen ist
