Kurtuluş Savaşında Mustafa Kemal Atatürk
Türkiye'nin Cumhuriyet tarihine başlangıcından bu yana damgasını vuran modernleşme süreci sonucunda İstanbul, kendine özgü, modern, küresel bir şehir kimliği geliştirmiştir. Ekonomik ve kültürel açıdan bakıldığında İstanbul, çağdaş Türkiye'nin kalbidir. Kent, eşsiz tarihi mirası nedeniyle sadece Türkiye için değil, tüm dünya gözünde eşsiz öneme sahip bir kent olmaya devam ediyor.
Uluslararası birçok siyasi, kültürel, güzel sanatlar ve spor organizasyonuna ev sahipliği yapan İstanbul, dünya şehirleri arasında en elit seviyeye doğru hızla tırmanıyor. Doğu ile batının eşsiz bir sentezi olan İstanbul, artık sınırlar içinde var olmayan bir dünyanın tüm renklerine ev sahipliği yapıyor. Türkiye'nin Batı'ya açılan kapısı İstanbul, dünya standartlarında bir ticaret, iş, turizm ve kültür merkezi haline gelerek eski imparatorluk başkenti statüsünü yeniden tanımladı.
Cumhuriyet dönemi ve yeni İstanbul
Sermaye Unvanını Kaybetmek
Üç büyük imparatorluğa başkentlik yapmış olan İstanbul , bu unvanı Ankara'ya bıraktı. Yüzyılın başında 850 bin civarında olan nüfus , Cumhuriyet dönemine geçişle birlikte 1927 nüfus sayımında 700 bine düştü.
Batılılaşma çabaları kültürel, politik, ekonomik, mimari ve ideolojik açılardan Ankara'ya kaydırılırken, İstanbul ciddi anlamda ihmal edildi. Ve İstanbul, iki bin yılı aşkın tarihinde ilk kez dışarıdan yönetilmeye başlandı . Ürettiği kaynaklardan çok daha azı şehre tahsis edildi ve şehir ekonomik ve ticari merkez olmaya devam etti.
Bu dönemde şehir planlamasıyla ilgili hiçbir çalışma yapılmadı . Sadece yeni devletin ideolojisini yansıtan değişiklikler oldu; sokak isimlerinin değiştirilmesi, Osmanlı hanedanlığı ve imparatorluğuna ait binaların yeni işlevler için tahsis edilmesi, Ayasofya Camii'nin müzeye dönüştürülmesi , imparatorluk kurumlarının yeni isimler ve amaçlarla hizmete açılması, bu dönemde sadece sembolik faaliyetlerdi.
Şehir Planlamanın İlk Hamleleri
İstanbul'un şehir planlamasına ilişkin ilk adımlar, Demokrat Parti lideri Adnan Menderes iktidardayken atıldı. 1950'lerden sonra başlayan toplumsal hareketler ve nüfus patlaması, İstanbul'da hızlı bir mimari gelişmeye yol açtı. Demokrat Parti yöneticilerinin tasarladığı modern şehir imajı da bu gelişmeye katkıda bulundu. Tarihi kent yıkımına rağmen hizmete açılan yollar , şehrin dokusunu değiştirdi.
1950 ile 1960 yılları arasında birçok ana otoyol kamu hizmetine açıldı ve halihazırda aktif olanlar genişletildi. Bu yollar kamu hizmetine açılırken binlerce bina yıkıldı. Birçok tarihi mekan hasar gördü. Birçok sanat eseri ya taşındı ya da yok edildi. Ayrıca bu dönemde, Belediye Binası , Hilton Oteli ve Divan Oteli gibi şehrin mimari dokusundaki değişimi yansıtan büyük binalar inşa edildi.
1950-1960 yılları arasında İstanbul'da kayda değer bir şehir planlaması yapılmadı. Bu durum, Demokrat Parti dönemindeki kentleşme çalışmaları uzun süre yerleştikten sonra, 1970'lere kadar gerçekleşmedi.
Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet Köprüleri
1973 yılında Boğaziçi Köprüsü hizmete açıldı. Boğaziçi Köprüsü ve çevresindeki yollar, metropolün mahallelerinde yeni yerleşim yerlerinin ve yeni gelir alanlarının ortaya çıkmasına neden oldu.
1980'lerden sonra , ilki kadar kapsamlı olmasa da ikinci bir yerleşim planı uygulamaya konuldu. Bu planın başlıca çalışmaları arasında Haliç'ten sanayi tesislerinin kaldırılması , 1988'de Boğaziçi'nin ikinci köprüsü olan Fatih Sultan Mehmed Köprüsü'nün açılması , Tarlabaşı Bulvarı, Boğaziçi'nin Avrupa yakasında kazık yol, Kadıköy ile Bostancı arasındaki sahilin doldurulup otoyola dönüştürülmesi, ekspres tramvay ve Taksim-Levent arasında metro projesi yer alıyordu. Ayrıca o yıllarda İstanbul'a göç giderek hız kazandı. Şehir, gecekondu mahalleleri ve ucuz kooperatif evleriyle çevriliydi.
1980'lerde sanayi kuruluşları şehirden taşındı. Doğalgaz şebekesinin yaygınlaşması ve kömür tüketiminde uygulanan titiz kontroller sayesinde İstanbullular hava kirliliği açısından huzurlu bir kış geçirdiler. Ayrıca, şehrin en büyük sorunlarından biri olan su temini problemi de, yeni su temin tesislerinin kurulması ve su yumuşatma ve dağıtımına yönelik yeni yatırımlar sayesinde büyük ölçüde çözüldü .
