1 - Zrozumieć turecki system opłat HGS
Obecna infrastruktura autostradowa Turcji została niedawno przekształcona w system szybkiego poboru opłat o nazwie HGS. Elektroniczne urządzenie zamontowane w samochodzie pobiera opłatę, gdy przejeżdżasz przez bramki. Wszystkie samochody muszą mieć HGS, więc Twoja wypożyczalnia samochodów powinna je zapewnić. Podążaj pasami HGS i zwolnij do 30 km/h przez bramki. Spowoduje to automatyczne pobranie opłaty, którą obciąży Cię wypożyczalnia samochodów.
2 - Unikaj wąskich uliczek Starego Miasta
Autostrady korzystają z tureckiego boomu infrastrukturalnego, ale historyczne uliczki miast już nie. Tutaj rozpadający się urok, dziury i stragany wylewają się na małe uliczki. Wąskie, strome uliczki z brakującymi kostkami brukowymi. Podwójnie zaparkowane samochody blokują drogi, ulice stają się jednokierunkowe z dnia na dzień, a piesi ignorują bezpieczeństwo. Jeśli to możliwe, zaparkuj poza starym miastem.
3 – Nie podjeżdżaj zbyt blisko do świateł drogowych
W Turcji masz 0,2 sekundy na reakcję, zanim samochody za tobą zaczną trąbić. Po kilku dniach jazdy w Turcji zdałem sobie sprawę, że mój słaby czas reakcji nie wynikał z niecierpliwości. Zbyt daleko na skrzyżowaniu nie widać świateł drogowych za sobą. Ta słabość w planowaniu miejskim Turcji jest dobrze znana Turkom, którzy z ochotą powiedzą ci, żebyś jechał. Podczas jazdy w Turcji sprawdź sygnalizację świetlną przed zatrzymaniem się na skrzyżowaniu.
4 - Poznaj limity
Przez cały nasz urlop tureckie ograniczenia prędkości nas zadziwiały. Czasami brakowało znaków prędkości. Czasami jechaliśmy 70, 50 i 30 km/h na 100 m. Często prędkość na głównej autostradzie spada do 50 km/h na małym skrzyżowaniu i nigdy się nie zmienia. W kilku miejscach zauważyliśmy ograniczenia prędkości do 82 km/h, co podobało nam się ze względu na ich precyzję, ale nie rozumieliśmy. Należy sprawdzić tureckie ograniczenia prędkości. Voilà. Autostrady i drogi ekspresowe mają 120 km/h, drogi dwupasmowe 90 km/h, a tereny zabudowane 50 km/h. W Turcji limit BAC wynosi zero.
5 - Nie wszystkie ronda są faktycznie rondami
Tureckie skrzyżowanie wygląda jak rondo, ale nim nie jest. To okrąg w centrum dużego skrzyżowania, gdzie samochody skręcające w lewo zatrzymują się przed nadjeżdżającym ruchem. Nadjeżdżające samochody nie muszą się zatrzymywać (ani nawet zwalniać), ponieważ „rondo” nie blokuje ich pasów. Jeśli potraktujesz je jak typowe rondo, szybko zdasz sobie sprawę, że samochody nie ustąpią ci pierwszeństwa. Ronda dwupasmowe wymagają dodatkowej ostrożności.
6 – Sprawdź parking hotelowy
Z wyjątkiem kilku dużych miast, parkowanie nie stanowiło dla nas problemu w Turcji. Większość miast miała łatwe parkowanie na ulicy. Wiele hoteli oferuje parking, ale te w pobliżu centrów miast mogą mieć ograniczoną przestrzeń. Czasami parking hotelowy oznaczał pozostawienie kluczyków personelowi, aby mogli przestawić samochód w razie potrzeby.
7 - Zostawienie kluczyków do samochodu w Otoparku nie oznacza pożegnania z pojazdem.
Łatwy parking przy głównych atrakcjach. Wszystkie atrakcje oferują bezpłatny parking lub za 5-10 lir tureckich. Niektóre mniejsze miejsca oferowały pilnowanie naszego samochodu. Uprzejme „nie, dziękuję” wystarczy. W Turcji nie ma parkomatów. Ktoś pobierze opłatę, jeśli zaparkujesz w płatnym miejscu. Parkowaliśmy na parkingach w większych miastach (Oto Parks). W wielu Oto Parks musisz zostawić kluczyki u obsługi, ponieważ upychają samochody jak sardynki. Nasz samochód zawsze tam był, gdy wracaliśmy. Oto Parks kosztuje 28-40 lir tureckich za godzinę.
8 - Zaufaj Google Maps w 100% (do pewnego stopnia)
Nawigacja w Turcji jest łatwa. Nowoczesne drogi mają dobre oznakowanie, zwłaszcza dla kluczowych atrakcji. Główne atrakcje turystyczne są oznaczone brązowymi znakami. Mapy Google były świetne do nawigacji. Google czasami zjeżdżało z głównej autostrady na mniejsze drogi boczne, aby znaleźć najbardziej efektywną trasę. Jeśli Mapy Google kierują Cię z głównych dróg, gdy znaki do Twojego celu wskazują inną drogę, podążaj za znakami.
9 – Pobierz Google Maps, gdy WiFi jest dobre
Rzadko kupujemy kartę SIM w nowym kraju, ponieważ nawet najtańsze hotele mają silne Wi-Fi (plus kawiarnie, restauracje i muzea). Bez Wi-Fi podczas jazdy po Turcji było nam dobrze. Jednakże. Tylko podczas jazdy mogło to być problemem. Zawsze pobieraliśmy Mapy Google na podróż następnego dnia. Mieliśmy więc wskazówki dojazdu do naszego miejsca docelowego.
10 - Zrozumienie tureckich stacji obsługi wysokiej jakości
Nawet na opustoszałych autostradach Turcja ma lśniące, nowe stacje benzynowe. Jedzenie na tureckich stacjach benzynowych jest bardzo dobre. To wysokiej jakości kuchnia w rozsądnych cenach, a nie śmieci. Mają też czyste toalety. W Turcji nie można samodzielnie tankować samochodu. Aby włączyć pompę, pracownik musi nacisnąć przyciski i machnąć kartą dostępu. On ją napełni. Cały personel stacji benzynowej zna słowo „full”. Aby dostać mniej, zapisz to.
11 – Poznaj szczegóły wynajmu samochodu przed wyjazdem
Kiedy odbieraliśmy nasz wynajęty samochód w Stambule, pracownicy nie mieli naszych danych rezerwacji i w ciągu godziny podali nam cztery różne ceny. Zabierz ze sobą całą dokumentację i wiedz, za co zapłaciłeś z góry. Pamiętaj, że jesteś na wakacjach. Przy 48 lirach tureckich dziennie uznaliśmy, że dodatkowe ubezpieczenie jest tego warte. Firmy wynajmujące samochody pobierają dodatkowe opłaty za odbiór i zwrot w różnych lokalizacjach. Te opłaty nie są wysokie w Turcji. 250 TL ze Stambułu do Antalyi.
12 – Trzymaj się dalej niż zwykle
Turcja ma nieprzewidywalnych kierowców. Samochody niezwykle rzadko wjeżdżają na Twój pas lub wyjeżdżają przed Ciebie. Pobocze jest powszechnie używane jako dodatkowy pas podczas wyprzedzania. Wolno poruszające się traktory i inne pojazdy poruszają się po drogach, podczas gdy inni pędzą. Daj samochodowi przed Tobą dużo miejsca na ryzykowne manewry.
13 - Angielski jest twoim przyjacielem
Podobnie jak w innych krajach, Turcy uwielbiają, gdy mówisz w ich języku. Jeśli policja cię zatrzyma, nie próbuj mówić po turecku. Punkty kontrolne policji są typowe w Turcji, ale nas przepuszczono z „cześć, jak się masz?” w naszych najlepszych angielskich głosach. Często widywaliśmy policjantów przy wjazdach do miast losowo zatrzymujących samochody. Na autostradzie mają tekturowe samochody policyjne ostrzegające przed przekraczaniem prędkości. Nie ma problemu. Policjanci byli albo mili, albo niezainteresowani turystami.
Czy powinieneś jeździć samochodem w Turcji?
Duże miasta nie potrzebują samochodów, ale wieś już tak. Drogi są dobrze utrzymane i dobrze oznakowane. Łatwy parking i dużo stacji benzynowych. Turecki transport publiczny jest w dużej mierze dla mieszkańców, a nie dla turystów. Jeśli chcesz odwiedzić odległe miejsca, wynajmij samochód. Posiadanie samochodu pozwala wybrać, co i jak długo chcesz oglądać. Widok z okna samochodu w Turcji jest piękny. Zatrzymywanie się, aby robić zdjęcia, kiedy tylko chcesz, jest przyjemne. Zauważyliśmy grupy wycieczkowe czekające w sklepach z pamiątkami lub restauracjach nastawionych na turystów. Jazda samochodem w Turcji nie jest zbyt droga, co czyni ją mądrą i przystępną opcją.
Wynajem samochodu w Turcji
-
Wynajem samochodu jest trudny. Wiele firm oferuje wiele dodatków i poziomów ubezpieczenia, co utrudnia porównywanie cen i wiedzę, co się kupiło.
-
Należy również pamiętać, że w Turcji obowiązuje ruch prawostronny.
-
Turyści mogą prowadzić samochód w Turcji, jednak wiek uprawniający do wynajmu samochodu to 21 lat.
-
Zagraniczne prawa jazdy są ważne w Turcji przez 6 miesięcy. Odwiedzający z różnych krajów mogą również potrzebować międzynarodowego prawa jazdy.
-
W Turcji obowiązuje zerowy limit BAC, więc nie możesz pić i prowadzić.
-
Ogólnie rzecz biorąc, na obszarach miejskich obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h, na drogach dwupasmowych do 90 km/h, a na autostradach do 120 km/h. Zawsze jednak należy zwracać uwagę na znaki drogowe.
-
Jedź ze wszystkimi dokumentami. Regularne kontrole policyjne, zwłaszcza na autostradach turystycznych, wymagają dokumentów.
-
Chociaż minimalny wiek do prowadzenia pojazdu w Turcji to 18 lat, firmy wynajmujące samochody wymagają 21 lat.
