Eine der ersten Pferdestraßenbahnen wurde zwischen Azapkapı und Beşiktaş errichtet und diese Linie wurde später bis zu unserem schönen Ortaköy verlängert. Dann wurden die Linien Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule und Aksaray-Topkapi mit dem Einsatz von 430 Pferden im ersten Betriebsjahr für 4.5 Millionen Passagiere und einen Gewinn von 53 Lira eröffnet. Später wurden von Voyvoda aus die Linien Kabristan-Straße-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel und Eminönü-Bahçekapı eröffnet.
Die Straßenbahn verkehrte innerhalb der Grenzen des Osmanischen Reiches, da dieses seine Grenzen ausdehnte und Land eroberte, das später in den großen Städten des Reiches, zunächst in Thessaloniki, dann in Damaskus, Bagdad, Izmir und Konya, errichtet wurde. 1880 wurde die Idee von Haltestellen eingeführt. Die Straßenbahn hielt an den gewünschten Haltestellen, was ihre Geschwindigkeit verringerte. 1883 wurde eine Straßenbahnlinie auf Galata, Tepebaşı und der İstiklal Caddesi (İstiklal Caddesi) errichtet, deren Schienen heute noch in Taksim zu sehen sind. 1911 wurden die Straßenbahndepots Beşiktaş und Şişli eröffnet. Zu Beginn des Balkankrieges 1912 wurden alle 430 Pferde der Istanbuler Straßenbahngesellschaft für 30.000 Lira verkauft, und Istanbul blieb fast ein Jahr ohne Straßenbahn. Nach Beginn des Ersten Weltkriegs zwei Jahre später kam der Verkehr in Istanbul erneut für acht Monate zum Erliegen.
Im Jahr 1914 musste der Betrieb der Pferdebahnen eingestellt werden, weil in den Straßen Rufe laut wurden, die die Spaziergänger aufforderten, zurückzutreten und der Straßenbahn den Weg frei zu machen. Damit ging das Abenteuer Straßenbahnfahrt 45 Jahre lang zu Ende. Im Jahr 1913 Das erste Kraftwerk der Türkei in Silahtarağa wurde durch die Gewährung des ersten Entwurfs für das Straßenbahnnetz im Jahr 1914 der Übergang zum Geschäft mit elektrischen Straßenbahnen gegründet. Im Jahr 1933 starteten Straßenbahn und Bus auf direkten Befehl Atatürks anlässlich der Feierlichkeiten zum 10. Jahrestag der Republik ihren Betrieb Ausflüge in Istanbul (320 Straßenbahnen + 4 Busse) waren vollständig gewartet. Die Straßenbahnanlage wurde 1939 verstaatlicht und an die Straßenbahn angeschlossen Generaldirektion von IETT Enterprises gemäß dem Gesetz mit der Nummer 3645. Elektrische Straßenbahnen, die fünfzig Jahre lang auf beiden Seiten der Stadt verkehrten, mit der Begründung, sie könnten mit der ständig zunehmenden Geschwindigkeit der Stadt auf der europäischen Seite nicht mithalten.
1961 verabschiedete sich die anatolische Seite leider von den Fahrgästen und stattdessen wurden die Trolleybusse eingesetzt.
1989, nach der Restaurierung einiger alter Straßenbahnwagen im Museum, wurde die elektrische Straßenbahn aus nostalgischen Gründen als Symbollinie in Betrieb genommen. Sie befindet sich in der Istiklal Caddesi, dem idealen Standort für ein solches Symbol . So nahm die nostalgische Straßenbahn ihren Betrieb auf der Strecke Taksim-Tünel wieder auf, ganz wie in alten Zeiten. Sie ist das aktuelle Aushängeschild der elektrischen Straßenbahn und befördert täglich 2,500 Fahrgäste auf der 1,870 Meter langen Strecke zwischen Taksim und Tünel. Nicht nur die Istiklal Caddesi und die Türkei wurden zu einer Ikone, sondern auch der rot-weiße alte Wagen ist zu einem wichtigen Symbol für Taksim geworden.
Öffnungszeiten der Nostalgiebahn:
Werktags und samstags: 07:00 – 22:45 Uhr
Sonntags: 07:30 – 22:45 Uhr
