Jeden z pierwszych tramwajów konnych powstał między Azapkapı-Beşiktaş, a linia ta została później przedłużona do nasz piękny Ortaköy. Następnie otwarto linie Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule i Aksaray-Topkapı, wykorzystując 430 koni w pierwszym roku działalności dla 4,5 miliona pasażerów i 53 tysięcy lirów zysku. Później otwarto linie Kabristan Street-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel i Eminönü-Bahçekapı z Voyvoda.
Tramwaj zaczął kursować w granicach granice Imperium Osmańskiego z powodu własnych rozszerzeń i terenów, które zostały zajęte w tamtej epoce i zostały później założone w dużych miastach imperium, najpierw w Salonikach, następnie w Damaszku, Bagdadzie, Izmirze i Konyi. W 1880 roku rozpoczęto ideę stacji i przystanków tramwajowych. Wcześniej zatrzymywał się tam, gdzie pasażer sobie życzył, co spowalniało jego prędkość. W 1883 roku linia tramwajowa została zainstalowana na Galacie, Tepebaşı i Cadde-i Kebir (ulica İstiklal), gdzie do dziś możemy zobaczyć tory na ulicy w Taksim. W 1911 roku otwarto zajezdnie tramwajowe Beşiktaş i Şişli w 1912 roku. Po wybuchu wojny bałkańskiej w 1912 roku wszystkie konie (430 koni), które należały do Stambulskie Przedsiębiorstwo Tramwajowe zostały sprzedane za 30 tysięcy lirów, a Stambuł pozostał bez tramwaju przez prawie rok. Po wybuchu pierwszej wojny światowej, dwa lata później, transport ponownie zatrzymany w Stambule na osiem miesięcy.
W 1914 roku tramwaje konne musiały zostać zatrzymane z powodu krzyków na ulicach, ostrzegających pieszych, aby ustąpili miejsca tramwajowi. Tym samym przygoda z jazdą tramwajem trwała 45 lat i dobiegła końca. W 1913 roku, Pierwsza elektrownia w Turcji w Silahtarağa, założona poprzez udzielenie pierwszego projektu sieci tramwajowej w 1914 roku, przejście na działalność trolejbusową. W 1933 roku, na bezpośrednie polecenie Atatürka z okazji obchodów 10. rocznicy Republiki, tramwaj i autobus rozpoczęły swoją wycieczki po Stambule (320 tramwajów + 4 autobusy) były w pełni serwisowane. Zakład Tramwajowy został znacjonalizowany w 1939 roku i połączony z Dyrekcja Generalna Przedsiębiorstw IETT zgodnie z ustawą nr 3645. Tramwaje elektryczne, które przez pięćdziesiąt lat służyły po obu stronach miasta, zostały wycofane po stronie europejskiej, ponieważ nie nadążały za stale rosnącą prędkością miasta.
W 1961 roku strona anatolijska ze smutkiem pożegnała się z pasażerami, a zamiast tramwajów uruchomiono trolejbusy.
W 1989 roku, po renowacji niektórych starych wagonów z stary tramwaj w muzeum, tramwaj elektryczny wszedł do służby w celach nostalgicznych jako linia symboliczna. Znajduje się on na ulicy Istiklal, która jest najbardziej odpowiednie miejsce na taki symbol. W związku z tym, nostalgiczny tramwaj zaczął kursować na linii Taksim-Tunel, tak jak dawniej. Jest on obecnym przedstawicielem i żywy przykład tramwajów elektrycznych, przewoził 2500 pasażerów dziennie na linii o długości 1870 metrów między Taksim a Tünel. Nie tylko ulica Istiklal i Turcja stały się ikoną. Ale także czerwono-biały stary wagon stał się ważnym symbolem dla Taksim.
Godziny otwarcia tramwaju nostalgicznego:
Dni robocze i soboty: 07:00 – 22:45
W niedziele: 07:30 – 22:45
