Един от първите трамваи, теглен от коне, е установен между Azapkapı-Beşiktaş и тази линия по-късно е разширена до нашия красив Ortaköy. Тогава линиите Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule и Aksaray-Topkapi бяха отворени с използване на 430 коня през първата година на работа за 4.5 милиона пътници и 53 хиляди лири печалба. По-късно линиите на улица Kabristan-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel и Eminönü-Bahçekapı бяха отворени от Войвода.
Трамваят започва да се движи в границите на Османската империя поради собствените си разширения и земята, завзета по това време, която по-късно е установена в големите градове на империята, първо в Солун, след това в Дамаск, Багдад, Измир и Коня. През 1880 г. се заражда идеята за гари и спирки на трамваите. Те са стояли там, където пътникът е искал преди, което е забавяло скоростта им. През 1883 г. е инсталирана трамвайна линия на Галата, Тепебашъ и Каде-и Кебир (улица Истиклял), където все още можем да видим релсите на улицата в Таксим. През 1911 г. са открити трамвайните депа Бешикташ и Шишли. С началото на Балканската война през 1912 г. всички коне (430 коня), принадлежащи на Истанбулската трамвайна компания, са продадени за 30 хиляди лири и Истанбул остава без трамвай близо година. След началото на Първата световна война, две години по-късно, транспортът в Истанбул отново спира за осем месеца.
През 1914 г. конските трамваи трябваше да бъдат спрени поради викове по улиците, за да предупредят пешеходците да се отдръпнат и да дадат път на трамвая. Така трамвайното приключение продължи 45 години и стигна до своя край. През 1913г. Първата електроцентрала в Турция в Silahtarağa, създадена чрез предоставяне на първия проект на трамвайната мрежа през 1914 г. преход към бизнес с електрически колички. През 1933 г., с пряка заповед на Ататюрк за честванията на 10-ата годишнина на Републиката, трамваят и автобусът тръгват екскурзии в Истанбул (320 трамвая + 4 автобуса) бяха напълно обслужени. Трамвайният завод е национализиран през 1939 г. и е свързан с Главна дирекция на IETT Enterprises в съответствие със закона с номер 3645. Електрически трамваи, които обслужваха от двете страни на града в продължение на петдесет години на основание, че не могат да се справят с непрекъснато нарастващата скорост на града от европейската страна.
През 1961 г. анадолската страна тъжно се сбогува с пътниците и вместо това тролейбусите са активирани.
През 1989 г., след реставрацията на част от старите вагони на трамвая в музея, електрическият трамвай влиза в експлоатация с носталгична цел като символична линия. Той се намира на улица Истиклял, която е най -подходящото място за подобен символ . С това казано, носталгичният трамвай започва да се движи по линията Таксим-Тюнел, както в миналото. Той е настоящият представителен и жив пример за електрически трамваи, превозващ 2,500 пътници на ден по 1,870-метрова линия между Таксим и Тюнел. Не само улица Истиклял и Турция се превърнаха в икона, но и червено-белият стар вагон се превърна във важен символ и за Таксим.
Работно време на Nostalgic Tram:
Работни дни и събота: 07:00 – 22:45
В неделя: 07:30 – 22:45
