Мустафа Кемал Ататюрк във войната за независимост
В резултат на процеса на модернизация, който характеризира републиканската история на Турция от самото й начало, Истанбул разви идентичност на модерен, глобален град, който е уникален сам по себе си. От икономическа и културна гледна точка Истанбул е сърцето на съвременна Турция. Благодарение на несравнимото историческо наследство на града, той продължава да бъде уникално важен град не само за Турция, но и в очите на света като цяло.
Истанбул, който е дом на много международни политически, културни, художествени и спортни организации, бързо се изкачва към най-елитното ниво на световните градове. Като уникален синтез на изток и запад, Истанбул е дом на всички цветове на един свят, който вече не съществува в рамките на границите. Истанбул, отворената врата на Турция към Запада, предефинира предишния си статут на имперска столица, като се превърна в център от световна класа за търговия, бизнес, туризъм и култура.
Републикански период и нов Истанбул
Загуба на капиталовата титла
Истанбул , който е бил столица на три велики империи, оставя тази титла на Анкара . Населението, което е било около 850 хиляди в началото на века, намалява до 700 хиляди при преброяването на населението през 1927 г. с настъпването на републиканския период.
Докато усилията за вестернизация бяха пренасочени към Анкара в културно, политическо, икономическо, архитектурно и идеологическо отношение, Истанбул беше сериозно пренебрегнат. И Истанбул, в своята история от над две хиляди години, за първи път започна да бъде управляван отвън . Много по-малко ресурси, отколкото произвеждаше, бяха отпуснати на града, който продължи да бъде икономически и търговски център.
През този период не е извършвана никаква работа по отношение на градското планиране . Има само промени, които отразяват идеологията на новата държава; промяната на имената на улиците, предоставянето на нови функции на сградите на Османската династия и империя, превръщането на „Света София“ в музей , отварянето на имперски организации за служба с нови имена и цели са просто символични дейности през периода.
Първи ходове на градоустройството
Първите стъпки по отношение на градското планиране на Истанбул започнаха, когато Аднан Мендерес , лидер на Демократическата партия , беше на власт. Социалните движения, започнали след 1950-те години на миналия век , и демографската експлозия доведоха до неистов архитектурен растеж в Истанбул. Модерният градски образ, създаден от ръководителите на Демократическата партия, допринесе за развитието. Пътищата, които бяха пуснати в експлоатация въпреки разрушаването на историческия град , промениха структурата на града.
Между 1950 и 1960 г. много главни магистрали са отворени за обществена услуга, а вече действащите са разширени. Когато тези пътища са били отворени за обществена услуга, хиляди сгради са били разрушени. Много исторически места са били повредени. Много произведения на изкуството са били преместени или унищожени. Също така през този период са построени големи сгради, които отразяват промяната в архитектурния облик на града, като например общината , хотел „Хилтън“ и хотел „Диван“.
Между 1950 и 1960 г. Истанбул не е претърпял никакво забележително градско планиране. Това се случва едва през 1970-те години на миналия век , след като урбанизационните работи по времето на Демократическата партия са отдавна утвърдени.
Босфора и мостовете Фатих Султан Мехмет
През 1973 г. Босфорският мост е открит за експлоатация. Босфорският мост, заедно с околните му подходи, е довел до появата на нови селища и нови сфери на доходност в кварталите на метрополиса.
След 1980-те години на миналия век е въведен в действие втори план за заселване, макар и не толкова обхватен, колкото първия. Разчистването на индустриални институции от Златния рог, откриването на моста Фатих Султан Мехмед през 1988 г. като втори мост над Бошфор, булевард Тарлабашъ, насипният път в европейската част на Босфора, засипването и превръщането на брега между Кадикьой и Бостанджъ в магистрала, експресният трамвай и проектът за метро между Таксим и Левент са основните дейности в този план. Също така през тези години миграцията към Истанбул набира все по-голяма скорост. Градът е заобиколен от бедняшки квартали и евтини кооперативни къщи.
През 1980-те години на миналия век индустриалните институции се изнесоха от града. Благодарение на популяризирането на мрежата за природен газ и щателния контрол върху потреблението на въглища , жителите на Истанбул преживяха спокойна зима по отношение на замърсяването на въздуха. Също така, проблемът с водоснабдяването, един от най-тревожните проблеми на града, беше решен до голяма степен в резултат на въвеждането в експлоатация на нови водоснабдителни съоръжения и новите инвестиции в омекотяване на водата и нейното разпределение.
