استنبول ٹرام وے

استنبول میں ٹرام وے کی تعمیر کوسٹانٹین کاراپانو ایفندی کو دی گئی رعایت کے نتیجے میں عمل میں آئی اور پہلی لائن 1871 میں Azapkapı اور Beşiktaş کے درمیان Tophane میں منعقدہ ایک تقریب کے ساتھ کھولی گئی۔ 1869 میں "درساد میں ٹرام ویز اور سہولیات کی تعمیر کا معاہدہ" کو دیا گیا تھا۔ استنبول ٹرام وے کمپنی40 سالوں سے کاراپانو ایفندی نے قائم کیا۔ کمپنی نے اگلے سالوں میں اپنی سرگرمی کے میدان کو وسعت دی، اور 1881 کے بعد سے، یہ Dersaadet کے نام سے جانا جانے لگا۔ ٹرام وے کمپنی.

گھوڑوں سے چلنے والی پہلی ٹرام ویز میں سے ایک Azapkapı-Beşiktaş کے درمیان قائم کی گئی تھی اور اس لائن کو بعد میں بڑھا دیا گیا تھا۔ ہمارے خوبصورت Ortaköy. پھر Eminönü-Aksaray، Aksaray-Yedikule اور Aksaray-Topkapi لائنوں کو آپریشن کے پہلے سال میں 430 ملین مسافروں اور 4.5 ہزار لیرا منافع کے لیے 53 گھوڑوں کا استعمال کرکے کھولا گیا۔ بعد میں، کبریستان سٹریٹ-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli، Bayezid-Şehzadebaşı، Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel اور Eminönü-Bahçekapı کی لائنیں ووی ووڈا سے کھولی گئیں۔

ٹرام اندر سے چلنا شروع ہو گئی۔ سلطنت عثمانیہ کی سرحدیں اس کی اپنی توسیعات اور زمین کی وجہ سے جو اس زمانے میں لیا گیا تھا اور بعد میں سلطنت کے بڑے شہروں میں قائم کیا گیا تھا، پہلے تھیسالونیکی میں، پھر دمشق، بغداد، ازمیر اور کونیا میں۔ 1880 میں، ٹراموں پر اسٹیشنوں اور سٹاپ کا خیال شروع کیا گیا تھا. یہ وہیں کھڑا تھا جہاں مسافر پہلے چاہتا تھا جس سے اس کی رفتار کم ہو گئی۔ 1883 میں، گالٹا، ٹیپباشی اور کیڈے کبیر (استقلال اسٹریٹ) پر ایک ٹرام لائن لگائی گئی تھی جہاں ہم اب بھی تکسیم میں سڑک پر ریل دیکھ سکتے ہیں۔ 1911 میں، Beşiktaş اور Şişli ٹرام ڈپو 1912 میں کھولے گئے۔ 1912 میں بلقان جنگ کے آغاز پر، تمام گھوڑے (430 گھوڑے) جن کا تعلق استنبول ٹرام کمپنی 30 ہزار لیرا میں فروخت ہوا تھا اور استنبول تقریباً ایک سال تک ٹرام کے بغیر رہا۔ پہلی جنگ عظیم شروع ہونے کے دو سال بعد، نقل و حمل استنبول میں دوبارہ آٹھ ماہ کے لیے رکا۔

1914 میں، گھوڑوں سے چلنے والی ٹرام ویز کو روکنا پڑا کیونکہ سڑکوں پر شور مچایا گیا تھا تاکہ پیدل چلنے والوں کو پیچھے ہٹنے اور ٹرام کو راستہ دینے کے لیے متنبہ کیا جا سکے۔ اس طرح ٹرام کی سواری کا ایڈونچر 45 سال تک جاری رہا اور اپنے انجام کو پہنچا۔ 1913 میں ترکی کا پہلا پاور پلانٹ Silahtarağa میں 1914 میں الیکٹرک ٹرالی کے کاروبار میں منتقلی میں ٹرام نیٹ ورک کو پہلا مسودہ دے کر قائم کیا گیا۔ 1933 میں، جمہوریہ کی 10ویں سالگرہ کی تقریبات کے لیے اتاترک کے براہ راست حکم کے ساتھ، ٹرام اور بس نے اپنا سفر شروع کیا۔ استنبول کے دورے (320 ٹرام + 4 بسیں) مکمل طور پر سروس کی گئی تھیں۔ ٹرام وے پلانٹ کو 1939 میں قومیایا گیا تھا اور اس سے منسلک کیا گیا تھا۔ جنرل ڈائریکٹوریٹ IETT انٹرپرائزز کے قانون کے مطابق نمبر 3645۔ الیکٹرک ٹرام جو شہر کے دونوں طرف پچاس سال تک اس بنیاد پر کام کرتی رہیں کہ وہ یورپی طرف شہر کی بڑھتی ہوئی رفتار کو برقرار نہیں رکھ سکتیں۔
1961 میں اناطولیہ کی جانب سے افسوس کے ساتھ مسافروں کو الوداع کہا گیا اور اس کے بجائے ٹرالی بسیں چالو کر دی گئیں۔

1989 میں کچھ پرانی ویگن کی بحالی کے بعد میوزیم میں پرانی ٹرام، الیکٹرک ٹرام ایک علامتی لائن کے طور پر پرانی مقاصد کے لیے خدمت میں آئی۔ یہ استقلال سٹریٹ میں واقع ہے۔ اس طرح کی علامت کے لیے موزوں ترین جگہ. اس کے ساتھ ہی، پرانی یادوں سے بھری ٹرام نے پرانے دنوں کی طرح تکسم ٹونل لائن پر چلنا شروع کر دیا۔ یہ موجودہ نمائندہ ہے اور الیکٹرک ٹرام کی زندہ مثال، Taksim اور Tünel کے درمیان 2,500 میٹر کی لائن پر ایک دن میں 1,870 مسافروں کو منتقل کیا۔ استقلال اسٹریٹ ہی نہیں ترکی ایک آئیکون بن چکا ہے۔ لیکن اس کے ساتھ ساتھ، سرخ سفید پرانی ویگن تکسیم کے لیے بھی ایک اہم علامت بن گئی۔

یادگار ٹرام کھلنے کے اوقات:

کام کے دن اور ہفتہ: 07:00 - 22:45

اتوار کو: 07:30 - 22:45