После поражения Османской империи и ее союзников в Первой мировой войне Национальная война за независимость велась с 1919 по 1923 год. По окончании войны было образовано Турецкое республиканское государство. Первым президентом новой республики был, конечно, Мустафа Кемаль Ататюрк, главнокомандующий в войне за независимость.

Мустафа Кемаль Ататюрк в войне за независимость

В результате процесса модернизации, который характеризовал республиканскую историю Турции с самого начала, Стамбул приобрел идентичность современного, глобального города, уникального для себя. С экономической и культурной точки зрения Стамбул является сердцем современной Турции. Благодаря беспрецедентному историческому наследию города он продолжает оставаться исключительно важным городом не только для Турции, но и в глазах мира в целом.

Стамбул, являющийся домом для многих международных политических, культурных, художественных и спортивных организаций, быстро поднимается на самый элитный уровень городов мира. Будучи уникальным синтезом востока и запада, Стамбул является домом для всех красок мира, который больше не существует в рамках границ. Стамбул, открытая дверь Турции на Запад, изменил свой прежний статус имперской столицы, став центром торговли, бизнеса, туризма и культуры мирового класса.

Республиканский период и новый Стамбул

Потеря титула столицы

Стамбул, который был столицей трех великих империй, оставил этот титул за Анкара. Население, которое составляло около 850 тысяч на рубеже веков сократилось до 700 тысяч по переписи населения 1927 с поворотом к республиканскому периоду. 

В то время как усилия по насаждение западных норм и идеалов были перенесены в Анкару в культурном, политическом, экономическом, архитектурном и идеологическом отношении, Стамбул находился в серьезном пренебрежении. И Стамбул за свою более чем двухтысячелетнюю историю начал управляться извне. Впервые. Городу, который продолжал оставаться крупнейшим городом, было выделено гораздо меньше ресурсов, чем он производил. экономичный и коммерческий центр.

За этот период никаких работ в отношении городское планирование. Были только изменения, отражавшие идеологию нового государства; изменение названий улиц, выделение зданий Османской династии и империи под новые функции, превращение Софийского собора в музейВ то время открытие имперских организаций под новыми названиями и целями было всего лишь символической деятельностью. 

Первые шаги городского планирования

Первые шаги в области городского планирования Стамбула начались, когда Аднан МендересЛидер демократическая партия, был у власти. Общественные движения, возникшие после 1950s и демографический взрыв привел к безумному архитектурный рост В Стамбуле. Образ современного города, созданный руководителями Демократической партии, способствовал развитию. Дороги, которые были сданы в эксплуатацию, несмотря на разрушение исторический город, изменил ткань города.  

от 1950 и 1960Многие основные автомагистрали были открыты для общественного пользования, а уже действующие были расширены. Когда эти дороги открылись для общественного пользования, были снесены тысячи зданий. Многие исторические объекты были повреждены. Многие произведения искусства были перевезены или уничтожены. Также в этот период были построены крупные здания, отражающие изменения в архитектурном облике города, такие как Муниципалитет, отель Хилтон и отель Диван. 

Между годами 1950 – 1960Стамбул не претерпел какого-либо заметного городского планирования. Этого не произошло до тех пор, пока 1970s, после урбанизация работы в период Демократической партии были давно укоренены.

Босфор и мосты Фатиха Султана Мехмета

In 1973, Босфорский мост был открыт для обслуживания. Босфорский мост и окружающие его подходы привели к появлению новых поселений и новых полей прибыльности в окрестностях Босфора. столица. 

После 1980sбыл приведен в действие второй план урегулирования, хотя он не был таким всеобъемлющим, как первый. Освобождение промышленных учреждений от Золотой Рог, открытие Фатиха Султана Мехмеда Мост in 1988 основными работами в этом плане были второй мост через Босфор, бульвар Тарлабаши, засыпанная дорога на европейской стороне Босфора, засыпка побережья между Кадыкёем и Бостанджи и превращение его в шоссе, экспресс-трамвай и проект метро между Таксим-Левент. . Также в те годы миграция в Стамбул все больше набирал скорость. Город был окружен трущобами и дешевыми кооперативными домами. 

Ассоциация 1980Промышленные предприятия были вывезены из города. Благодаря популяризации природный газ сеть и тщательный контроль в потребление угля, жители Стамбула прожили зиму спокойствие относительно загрязнения воздуха. Также проблема водоснабжения, одна из самых тревожных проблем города, была решена во многом за счет ввода в эксплуатацию новых объектов. водоснабжение и новые инвестиции в умягчение воды и его распространение.