Строительство трамвая в Стамбуле было реализовано в результате концессии, предоставленной Константину Карапано Эфенди, а первая линия была открыта в 1871 году с торжественной церемонией, состоявшейся в Топхане между Азапкапы и Бешикташем. В 1869 году «Контракт на строительство трамваев и сооружений в Дерсаадете» был передан компании Стамбульская трамвайная компания, основанная Карапано Эфенди на протяжении 40 лет. В последующие годы компания расширила сферу своей деятельности, и с 1881 года она стала называться Dersaadet. Трамвайная компания.

Одна из первых конных трамваев была проложена между Азапкапы-Бешикташ, а позже эта линия была продлена до наша прекрасная Ортакёй. Затем открылись линии Эминёню-Аксарай, Аксарай-Едикуле и Аксарай-Топкапы с использованием 430 лошадей в первый год работы для 4.5 миллионов пассажиров и 53 тысяч лир прибыли. Позже со стороны Войводы были открыты линии улица Кабристан-Тепебаши-Таксим-Пангальты-Шишли, Баязид-Шехзадебаши, Фатих-Эдирнекапы-Галатасарай-Тюнель и Эминёню-Бахчекапы.

Трамвай начал курсировать через границы Османской империи из-за собственных расширений и земель, которые были отняты в ту эпоху и позднее были основаны в крупных городах империи, сначала в Салониках, затем в Дамаске, Багдаде, Измире и Конье. В 1880 году в трамваях возникла идея станций и остановок. Он стоял там, где раньше хотел пассажир, что замедлило его скорость. В 1883 году трамвайная линия была проложена на Галате, Тепебаши и Джадде-и Кебир (улица Истикляль), рельсы которой мы до сих пор видим на улице Таксим. В 1911 году были открыты трамвайные депо Бешикташ и Шишли. С началом Балканской войны в 1912 году все лошади (1912 лошадей), принадлежащие Стамбульская трамвайная компания был продан за 30 тысяч лир, и Стамбул почти год оставался без трамвая. Два года спустя, после начала Первой мировой войны, трансфер снова остановился в Стамбуле на восемь месяцев.

Стамбул-трамвай

В 1914 году конку пришлось остановить из-за криков на улицах, предупреждающих пешеходов отступить и уступить дорогу трамваю. Таким образом, приключение с трамвайной поездкой длилось 45 лет и подошло к концу. В 1913 году Первая электростанция Турции В Силахтараге создан первый проект трамвайной сети в 1914 году с переходом на электрический троллейбусный бизнес. В 1933 году по прямому указанию Ататюрка к празднованию 10-летия Республики трамвай и автобус начали свое существование. поездки в Стамбуле (320 трамваев + 4 автобуса) полностью обслужены. Трамвайный завод был национализирован в 1939 году и подключен к Генеральная дирекция IETT Enterprises в соответствии с законом под номером 3645. Электрические трамваи, которые служили по обе стороны города в течение пятидесяти лет на том основании, что они не могли идти в ногу с постоянно растущей скоростью города на европейской стороне.
В 1961 году анатолийская сторона с грустью распрощалась с пассажирами и вместо них запустили троллейбусы.

В 1989 году после реставрации части старых вагонов старый трамвай в музее, электрический трамвай начал использоваться в ностальгических целях как символическая линия. Он расположен на улице Истикляль. самое подходящее место для такого символа. При этом ностальгический трамвай начал курсировать по линии Таксим-Тунель, как и в старые времена. Это нынешний представитель и живой пример электротрамвая, перевозил 2,500 пассажиров в день на линии длиной 1,870 метров между Таксимом и Тюнелем. Иконой стала не только улица Истикляль, но и Турция. Но кроме того, красно-белая старая повозка стала важным символом и для Таксима.

Часы работы «Ностальгического трамвая»:

Рабочие дни и суббота: 07:00 – 22:45.

По воскресеньям: 07:30 – 22:45.