Astăzi, aceste căi navigabile magnifice au propria lor importanță culturală și istorică.

Bosforul:

 Bosfor strâmtoarea de apă din Istanbul a avut o importanță strategică de-a lungul istoriei. Legătura Asia și Europa, multe imperii au purtat război pentru a dobândi controlul asupra acestuia. De-a lungul timpului, Bosforul a devenit un pasaj comercial aglomerat pentru tancuri mari și nave. Se consideră Principala atracție a Istanbulului, cu siguranță merită să dedici o zi pentru această magie uimitoare.

Bosforul nu încheie doar o plimbare sau o croazieră. de asemenea, reprezintă multe lucruri precum istoria, s-ar putea să găsiți multe Palate otomane pe malurile Bosforului ca Topkapi or dolmabahce palate, și, de asemenea, câteva moschei istorice și castele maiestuoase, aveți Moscheea Ortakoy pe care poate îl știți pentru că îl veți găsi pe multe cărți poștale ilustrate ale Istanbulului, pe lângă moschei există și castele precum Rumeli Hisari datând din Imperiul Constantinopol care este deschis în fiecare zi pentru vizitatori.

Există și cartiere proeminente precum emirgan care este bine respectat pentru arhitectura caselor sale vechi și parcul său verde care în luna aprilie este plantat cu sute de lalele ca parte a festivalul anual al lalelelor.

Bebek pe de altă parte, este bine remarcat pentru parcul său, dar mai mult pentru magazinele de tip boutique și tarabele care îl fac un paradis de cumpărături, un alt motiv pentru a vizita locul este pentru faimoasele restaurante de pește și vafe.

Marea Marmara:

Marea Marmara este o mare interioară, locul său cel mai adânc este de aproximativ 1260 m în groapa de mijloc la Marmara Ereglisi. În mijlocul Mării Marmara în Strâmtorii Turciei trec sistemul de benzi de separare a traficului. Fâșia de separare a traficului din Marea Marmara se întinde de la Farul Ahirkapi pe partea Istanbulului pentru Farul Gelibolu pe partea Dardanelelor.

Marea Marmara leagă Marea Neagră de Marea Egee legând astfel părțile asiatice și europene ale Turciei. Marea își ia numele de la Insula Marmara, care este bogată în marmură. Salinitatea de suprafață a mării este în medie de aproximativ 22 de părți la mie, ceea ce este puțin mai mare decât Marea Neagră, dar doar aproximativ două treimi din cea a majorității oceanelor, marea conține arhipelagul frumosului. Insulele prințilorInsula Marmara, Avşa și Pasalimani. Coasta de sud a mării include Golful IzmitGolful Gemlik, și golful Erdek.

Cornul de Aur:

Fiind un estuar natural care se conectează cu strâmtoarea Bosfor în punctul în care strâmtoarea se întâlnește cu Marea Marmara, apele Cornului de Aur ajută la definirea graniței de nord a peninsulă.

Portul natural adânc oferit de Cornul de Aur a reprezentat întotdeauna o atracție economică majoră și un avantaj militar strategic pentru locuitorii zonei și colonizatorii romani de est care au stabilit Nova Roma de-a lungul malurilor sale, care a devenit BizanțConstantinopol, Şi acum Istambul, respectiv.

Kanal Istanbul:

Canalul Istanbul este un proiect turcesc pentru calea navigabilă artificială la nivelul mării, care este construit de către Republica Turcă, care leagă Marea Neagră de Marea Marmara. Kanal Istanbul ar diviza în două latura europeană actuală a Istanbulului și ar forma astfel o insulă între continentele Asia și Europa, scopul acestui proiect fiind de a minimiza traficul de transport maritim pe căile navigabile din Istanbul. Fapt amuzant; proiectul este destinat 100th aniversare în 2023 a fundamentului Republica Turca.