이스탄불 트램웨이

이스탄불의 트램웨이 건설은 Kostantin Karapano Efendi에게 부여된 양보의 결과로 실현되었으며 첫 번째 노선은 1871년 Azapkapı와 Beşiktaş 사이의 Tophane에서 열린 행사를 통해 개통되었습니다. 1869년에 "Dersaadet의 전차로 및 시설 건설 계약"이 체결되었습니다. 이스탄불 트램웨이 회사, Karapano Efendi가 40년 동안 설립한 회사입니다. 회사는 다음 해에 활동 분야를 확장했으며 1881년부터 Dersaadet로 알려지게 되었습니다. 트램웨이 회사.

최초의 말이 끄는 트램웨이 중 하나가 Azapkapı-Beşiktaş 사이에 건설되었으며 이 노선은 나중에 다음 지역으로 확장되었습니다. 우리 아름다운 오르타쿄이. 그런 다음 Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule 및 Aksaray-Topkapi 노선은 운행 첫 해에 430만 명의 승객과 4.5리라의 수익을 위해 53마리의 말을 사용하여 개통되었습니다. 나중에 Kabristan Street-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel 및 Eminönü-Bahçekapı 노선이 Voyvoda에서 개통되었습니다.

트램이 운행을 시작했습니다. 오스만 제국의 국경 자체 확장과 그 시대에 점령되어 나중에 제국의 대도시, 처음에는 테살로니키, 그 다음에는 다마스커스, 바그다드, 이즈미르 및 코냐에 설립된 땅 때문입니다. 1880년에 역과 정류장에 대한 아이디어가 트램에서 시작되었습니다. 승객이 이전에 원했던 곳에 서 있었기 때문에 속도가 느려졌습니다. 1883년에 Galata, Tepebaşı 및 Cadde-i Kebir(İstiklal Street)에 트램 노선이 설치되었으며, 이곳에서는 여전히 탁심 거리에서 철로를 볼 수 있습니다. 1911년, 베식타쉬와 시실리 전차 창고가 1912년에 문을 열었습니다. 1912년 발칸 전쟁이 시작되자, 소유한 모든 말(430마리)이 이스탄불 트램 회사 30만 리라에 팔렸고 이스탄불은 거의 XNUMX년 동안 트램 없이 지냈습니다. XNUMX차 세계대전이 시작된 지 XNUMX년 후, 수송 다시 XNUMX개월 동안 이스탄불에 머물렀다.

1914년에는 거리에서 보행자들에게 뒤로 물러서서 트램에게 길을 양보하라고 경고하는 고함소리 때문에 말이 끄는 트램 노선을 멈춰야 했습니다. 그리하여 트램 여행의 모험은 45년 동안 지속되어 끝났습니다. 1913년에는 터키 최초의 발전소 Silahtarağa에서는 1914년 트램 네트워크에 첫 번째 초안을 부여하여 전기 트롤리 사업으로 전환했습니다. 1933년 공화국 건국 10주년을 기념하여 아타튀르크의 직접 명령으로 트램과 버스가 운행되기 시작했습니다. 이스탄불 여행 (트램 320대 + 버스 4대)가 완벽하게 서비스되었습니다. 트램웨이 공장은 1939년에 국유화되었으며 총무 법에 따라 IETT Enterprises의 번호는 3645입니다. 유럽 쪽에서 계속 증가하는 도시 속도를 따라잡을 수 없다는 이유로 XNUMX년 동안 도시 양쪽에서 운행된 전기 트램입니다.
1961년에 아나톨리아 측은 승객들에게 안타깝게도 작별 인사를 했고 대신 트롤리버스가 활성화되었습니다.

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1989년에 오래된 마차 일부를 복원한 후 박물관의 오래된 트램, 전기 트램은 향수를 불러일으키는 목적으로 상징적인 선으로 운행되기 시작했습니다. 이스티클랄 거리에 위치하고 있어요. 그런 상징에 가장 적합한 장소. 그 말과 함께 옛날처럼 탁심-튜넬 노선에서 향수를 불러일으키는 트램이 운행되기 시작했습니다. 현재 대표이사이며 전기 트램의 실제 예, 탁심과 튀넬 사이의 2,500m 노선에서 하루 1,870명의 승객을 수송했습니다. 이스티클랄 거리와 터키만이 아이콘이 된 것은 아닙니다. 그러나 적백색의 낡은 마차는 탁심에게도 중요한 상징이 되었습니다.

노스탤직 트램 영업 시간:

평일 및 토요일: 07:00 – 22:45

일요일: 07:30 – 22:45