イスタンブール路面電車

イスタンブールの路面電車の建設は、コスタンティン・カラパノ・エフェンディに与えられた利権の結果として実現し、最初の路線は 1871 年にアザプカプとベシクタシュの間のトファネで行われた式典によって開通しました。 1869 年に「デルサーデの路面電車と施設の建設に関する契約」が締結されました。 イスタンブール路面電車会社、カラパノ・エフェンディによって設立されて40年。 同社はその後数年で活動分野を拡大し、1881 年以降は Dersaadet として知られるようになりました。 路面電車会社.

最初の馬車路面電車の XNUMX つがアザプカプとベシクタシュの間に確立され、この路線は後に延長されました。 私たちの美しいオルタキョイ。 その後、エミノニュ - アクサライ線、アクサライ - イェディクル線、およびアクサライ - トプカピ線が開業初年度に 430 頭の馬を使用して開業し、乗客数 4.5 万人、利益 53 万 XNUMX リラを達成しました。 その後、ヴォイヴォダからカブリスタン通り - テペバシュ - タクシム - パンガルトゥ - シシュリ、バヤジド - シェザデバシュ、ファティフ - エディルネカプ - ガラタサライ - トゥネル、エミノニュ - バフチェカプの路線が開通した。

市内で路面電車が運行開始 オスマン帝国の国境 それは、その時代に占領され、後に帝国の大都市、最初はテッサロニキ、次にダマスカス、バグダッド、イズミル、コンヤに設立された独自の拡張と土地のためです。 1880 年に、路面電車に駅と停留所の概念が始まりました。 乗客が以前望んでいた場所に止まっていたため、速度が低下した。 1883 年に、ガラタ、テペバシュ、カッデイ ケビール (イスティクラル通り) にトラム路線が設置され、タクシムの通りには今でもレールを見ることができます。 1911 年にベシクタシュとシシュリの路面電車停留所が 1912 年に開設されました。1912 年にバルカン戦争が始まると、所属するすべての馬 (430 頭) が廃止されました。 イスタンブールの路面電車会社 30万リラで落札され、イスタンブールはXNUMX年近く路面電車なしで過ごした。 第一次世界大戦が始まってからXNUMX年後、 輸送サービス 再びイスタンブールにXNUMXヶ月滞在した。

1914年、街路で歩行者に後ずさりして路面電車に道を譲るよう警告する叫び声があったため、馬車路面電車は停止しなければならなかった。 こうして、45年間続いた路面電車の旅は幕を閉じた。 1913年に、 トルコ初の発電所 シラタラーガでは、1914 年に路面電車網に電気トロリー事業への移行に関する最初の草案を認可することによって設立されました。 1933 年、共和国建国 10 周年記念式典のためのアタチュルクの直接の命令により、路面電車とバスの運行が始まりました。 イスタンブールの旅行 （路面電車 320 台 + バス 4 台）は完全に運行されました。 路面電車工場は 1939 年に国有化され、路面電車と接続されました。 総局 法律に基づく IETT エンタープライズの番号は 3645 でした。電気路面電車は、ヨーロッパ側の都市の加速し続ける速度に追いつけないという理由で、XNUMX 年間にわたって都市の両側で運行されました。
1961年、アナトリア側は乗客に悲しい別れを告げ、代わりにトロリーバスが運行されることになった。

1989 年に古いワゴンの一部を修復した後、 博物館にある古い路面電車、 シンボル路線としてノスタルジックな目的で運行された路面電車。 イスティクラル通りにあります。 そのようなシンボルに最適な場所。 ということで、タクシム～トゥネル線に懐かしいトラムが昔のように運行し始めました。 現在の代表であり、 電車の実例、 タクシムとトゥネル間の2,500メートルの路線で1,870日あたりXNUMX人の乗客を輸送した。 イスティクラル通りとトルコだけがアイコンになっているわけではありません。 しかしまた、赤白の古いワゴンはタクシムにとっても重要なシンボルとなりました。

ノスタルジックトラム営業時間：

営業日と土曜日: 07:00 – 22:45

日曜日: 07:30 – 22:45