Menyusul kekalahan Kesultanan Utsmaniyah dan sekutunya pada Perang Dunia I, Perang Kemerdekaan Nasional dilancarkan dari tahun 1919 hingga 1923. Setelah perang selesai, Negara Republik Turki dibentuk. Presiden pertama republik baru ini, tentu saja, adalah Mustafa Kemal Atatürk, panglima tertinggi dalam Perang Kemerdekaan.

Mustafa Kemal Atatürk dalam Perang Kemerdekaan

Sebagai hasil dari proses modernisasi yang menjadi ciri sejarah Republik Turki sejak awal berdirinya, Istanbul telah mengembangkan identitas sebagai kota global modern yang unik. Dari perspektif ekonomi dan budaya, Istanbul adalah jantungnya Turki kontemporer. Karena warisan sejarah kota yang tak tertandingi, kota ini terus menjadi kota unik yang penting, tidak hanya bagi Turki, tetapi juga di mata dunia secara keseluruhan.

Istanbul, yang merupakan rumah bagi banyak organisasi politik, budaya, seni rupa dan olahraga internasional, dengan cepat naik ke tingkat paling elit di kota-kota dunia. Sebagai perpaduan unik antara timur dan barat, Istanbul adalah rumah bagi semua warna dunia yang tidak lagi ada dalam batas negara. Istanbul, pintu terbuka Turki bagi Barat, telah mendefinisikan ulang statusnya sebagai ibu kota kekaisaran dengan menjadi pusat perdagangan, bisnis, pariwisata, dan budaya kelas dunia.

Periode Republik dan istanbul baru

Kehilangan Gelar Ibu Kota

Istanbul, yang merupakan ibu kota tiga kerajaan besar, menyerahkan gelar ini kepada Ankara. Populasi yang ada di sekitar 850 ribu pada pergantian abad, menurun menjadi 700 ribu dalam sensus penduduk 1927 dengan peralihan menuju Periode Republik. 

Sedangkan upaya untuk pembaratan dipindahkan ke Ankara dalam hal budaya, politik, ekonomi, arsitektur dan ideologi, Istanbul sangat diabaikan. Dan Istanbul, dalam sejarahnya selama lebih dari dua ribu tahun, mulai diperintah dari luar pertama kali. Sumber daya yang dialokasikan ke kota jauh lebih sedikit dibandingkan dengan produksinya, sehingga kota ini tetap menjadi kota terbesar di dunia ekonomis dan Pusat komersil.

Pada periode ini, tidak ada pekerjaan yang dilakukan sehubungan dengan hal tersebut perencanaan kota. Yang ada hanyalah perubahan yang mencerminkan ideologi negara baru; perubahan nama jalan, alokasi bangunan dinasti dan kekaisaran Ottoman untuk fungsi baru, perubahan St.Sophia menjadi museum, organisasi-organisasi kekaisaran yang dibuka untuk melayani dengan nama dan tujuan baru hanyalah kegiatan simbolis selama periode tersebut. 

Gerakan Pertama Perencanaan Kota

Langkah pertama mengenai perencanaan kota Istanbul dimulai ketika Adnan Menderes, pemimpin Partai demokrat, sedang berkuasa. Gerakan sosial dimulai setelah 1950s dan ledakan populasi mengakibatkan kepanikan pertumbuhan arsitektur di Istanbul. Citra kota modern yang dirancang oleh para eksekutif Partai Demokrat menambah perkembangan tersebut. Jalan-jalan tersebut, yang diluncurkan untuk layanan meskipun terjadi kerusakan kota bersejarah, mengubah tatanan kota.  

Antara 1950 dan 1960, banyak jalan raya utama dibuka untuk layanan publik dan jalan raya yang sudah aktif diperluas. Ketika jalan-jalan tersebut dibuka untuk layanan umum, ribuan bangunan dihancurkan. Banyak situs bersejarah yang rusak. Banyak karya seni yang dipindahkan atau dihancurkan. Pada periode ini juga dibangun bangunan-bangunan besar yang mencerminkan perubahan kanvas arsitektur kota seperti Kotamadya, Hotel Hilton dan Hotel Divan. 

Di antara tahun-tahun itu 1950 - 1960, Istanbul tidak menjalani perencanaan kota yang penting. Hal ini tidak terjadi sampai 1970s, setelah urbanisasi Karya-karya di masa Partai Demokrat sudah lama mengakar.

Jembatan Bosphorus dan Fatih Sultan Mehmet

In 1973, Jembatan Bosphorus dibuka untuk layanan. Jembatan Bosphorus, dengan jalur pendekatan di sekitarnya, menyebabkan munculnya permukiman baru dan ladang keuntungan baru di lingkungan sekitar. metropolis. 

Setelah 1980s, rencana penyelesaian kedua dilaksanakan, meskipun tidak sekomprehensif rencana pertama. Izin institusi industri dari Tanduk Emas, pembukaan Fatih Sultan Mehmed Jembatan in 1988 sebagai jembatan kedua yang melintasi Boshporus, Tarlabaşı Boulevard, jalan bertumpuk di sisi Eropa Bosphorus, pantai antara Kadıköy dan Bostancı diisi dan diubah menjadi jalan raya, trem ekspres, dan proyek metro antara Taksim-Levent adalah pekerjaan utama dalam rencana ini . Juga pada tahun-tahun itu, migrasi ke Istanbul semakin bertambah cepat. Kota ini dikelilingi oleh kota-kota kumuh dan rumah-rumah koperasi yang murah. 

Grafik 1980s melihat institusi industri pindah ke luar kota. Berkat mempopulerkan gas alam jaringan dan kontrol yang cermat konsumsi batubara, penduduk Istanbul menjalani musim dingin ketenangan mengenai polusi udara. Selain itu, masalah pasokan air, yang merupakan salah satu permasalahan kota yang paling meresahkan, sebagian besar telah ditangani melalui penggunaan fasilitas-fasilitas baru. persediaan air dan investasi baru pelunakan air dan distribusinya.