Opća pravila prometa:

Sama pravila na cestama slična su onima u bilo kojoj zapadnoj zemlji, sa definirana ograničenja brzine (110km / sat na podijeljenim spidvejama i 50km / sat u stambenim područjima za automobile), općenito jasna signalizacija i semafora u svim većim središtima. Vožnja u Turskoj je gotova s desne strane u skladu s većinom ŠIROM Europe a Americas. Autoceste s više traka trčati po cijelom gradu IstanbulSporedne ulice obično su labirint uskih, jednosmjernih ulica, a zbog prirode koja se brzo širi nazivi ulica se brzo mijenjaju.

pješaci:

Pješaci imaju tendenciju da minimalno brinu vozače u Istanbul te treba biti iznimno oprezan pri prelasku ulice. Jedino vrijeme na koje se vozači moraju zaustaviti pješaci je na semaforima gdje je postavljena signalizacija za pješake, a čak i tada se to ponekad ne poštuje.

trubiti:

trubeći ne smatra se 'nepristojnim' u Turskoj i radi se slobodno, da signalizira prolaz, da označi slobodno mjesto (u taksiju, minibusu ili Dolmuşu/zajedničkom taksiju) ili jednostavno da da oduška frustraciji zbog sporog prometa.

Prometne gužve:

Prometne gužve uobičajene su tijekom špica (rano ujutro i navečer), posebno na glavnim točkama kao što su mostovi i ulazima na autoceste. Tijekom tih razdoblja savjetuje se izbjegavati vožnju ili je maksimalno iskoristiti Istanbultrajektni sustav za automobile ako planirate prijeći kontinente.

Parkiralište:

Parking u Istanbulu jako varira, od natkrivene parkirne zgrade do otvorena parkirališta i mjesta uz ulicu. U područjima kao što je Sultanahmet, parking je obično besplatan (ali ga je teško pronaći), dok u poslovnim i zabavnim četvrtima kao što je Taksim, Beşiktaş, Nşantaşı, mecidiyeköy itd. postoji mnogo različitih opcija po različitim cijenama. Cijena parkiranja u Istanbul je općenito znatno niža nego u mnogim zapadnim zemljama, u prosjeku oko 5tl/sat s popustom za duži boravak.

Iako vožnje u Istanbulu može se činiti kao velika glavobolja, ali uz malo strpljenja, uvida i pažnje može biti fantastičan način za kretanje po gradu.