इस्तांबुल ट्रामवे

इस्तांबुल में ट्रामवे का निर्माण कोस्टेंटिन करापानो एफेंदी को दी गई रियायत के परिणामस्वरूप साकार हुआ और पहली लाइन 1871 में अज़ापकापी और बेसिकटास के बीच टोफेन में आयोजित एक समारोह के साथ खोली गई थी। 1869 में "डेरसाडेट में ट्रामवे और सुविधाओं के निर्माण का ठेका" दिया गया था इस्तांबुल ट्रामवे कंपनी, करापानो एफेंदी द्वारा 40 वर्षों तक स्थापित। कंपनी ने अगले वर्षों में अपनी गतिविधि के क्षेत्र का विस्तार किया और 1881 के बाद से इसे डर्साडेट के नाम से जाना जाने लगा। ट्रामवे कंपनी.

घोड़ों द्वारा खींची जाने वाली पहली ट्रामवेज़ में से एक अज़ापकापी-बेसिकटास के बीच स्थापित की गई थी और बाद में इस लाइन को बढ़ा दिया गया था हमारी खूबसूरत ऑर्टाकोई। फिर 430 मिलियन यात्रियों और 4.5 हजार लीरा के लाभ के लिए संचालन के पहले वर्ष में 53 घोड़ों का उपयोग करके एमिनोनु-अक्सरे, अक्सरे-येदिकुले और अक्सरे-टोपकापी लाइनें खोली गईं। बाद में, काब्रिस्तान स्ट्रीट-टेपेबासी-तकसीम-पंगाल्टी-सिस्लि, बायज़िद-सेहज़ादेबासी, फातिह-एदिरनेकापी-गैलाटासराय-ट्यूनेल और एमिनोनु-बहकेकापी की लाइनें वोयवोडा से खोली गईं।

भीतर ट्राम चलने लगी ओटोमन साम्राज्य की सीमाएँ अपने स्वयं के विस्तार और भूमि के कारण जो उस युग में ली गई थी और बाद में साम्राज्य के बड़े शहरों में स्थापित की गई थी, पहले थेसालोनिकी में, फिर दमिश्क, बगदाद, इज़मिर और कोन्या में। 1880 में ट्राम पर स्टेशन और स्टॉप का विचार शुरू हुआ। वह वहीं खड़ा था जहां यात्री पहले चाहता था, जिससे उसकी गति धीमी हो गई। 1883 में, गलाटा, टेपेबासी और कैडे-ए केबीर (इस्तिकलाल स्ट्रीट) पर एक ट्राम लाइन स्थापित की गई थी, जहां हम अभी भी तकसीम में सड़क पर रेल देख सकते हैं। 1911 में, बेसिकटास और सिसली ट्राम डिपो 1912 में खोले गए। 1912 में बाल्कन युद्ध की शुरुआत पर, सभी घोड़े (430 घोड़े) जो इस्तांबुल ट्राम कंपनी 30 हजार लीरा में बेचा गया था और इस्तांबुल लगभग एक साल तक ट्राम के बिना रहा। प्रथम विश्व युद्ध शुरू होने के दो वर्ष बाद, परिवहन आठ महीने के लिए फिर से इस्तांबुल में रुका।

1914 में, घोड़ों द्वारा खींचे जाने वाले ट्रामवे को रोकना पड़ा क्योंकि सड़कों पर चलने वालों को पीछे हटने और ट्राम के लिए रास्ता देने की चेतावनी देने के लिए चिल्लाने की आवाजें आ रही थीं। इस प्रकार, ट्राम की सवारी का रोमांच 45 वर्षों तक चला और अंत में आया। 1913 में, तुर्की का पहला बिजली संयंत्र सिलहतारागा में 1914 में ट्राम नेटवर्क को इलेक्ट्रिक ट्रॉली व्यवसाय में परिवर्तन का पहला मसौदा प्रदान करके स्थापित किया गया था। 1933 में, गणतंत्र की 10वीं वर्षगांठ समारोह के लिए अतातुर्क के सीधे आदेश से, ट्राम और बस ने अपनी सेवाएं शुरू कीं। इस्तांबुल में यात्राएँ (320 ट्राम + 4 बसें) पूरी तरह से सेवा में थीं। 1939 में ट्रामवे प्लांट का राष्ट्रीयकरण किया गया और इसे इससे जोड़ा गया जनरल निदेशालय कानून संख्या 3645 के अनुसार आईईटीटी एंटरप्राइजेज की। इलेक्ट्रिक ट्राम जो पचास वर्षों तक शहर के दोनों किनारों पर इस आधार पर सेवा करती थीं कि वे यूरोपीय हिस्से में शहर की लगातार बढ़ती गति के साथ तालमेल नहीं रख सकते थे।
1961 में अनातोलियन पक्ष ने दुःखी होकर यात्रियों को अलविदा कह दिया और इसके स्थान पर ट्रॉलीबसें सक्रिय हो गईं।

1989 में कुछ पुराने वैगनों की मरम्मत के बाद संग्रहालय में पुरानी ट्राम, इलेक्ट्रिक ट्राम एक प्रतीकात्मक लाइन के रूप में पुरानी यादों को ताज़ा करने के उद्देश्य से सेवा में आई। यह इस्तिकलाल स्ट्रीट में स्थित है ऐसे प्रतीक के लिए यह सबसे उपयुक्त स्थान है. ऐसा कहने के साथ, पुराने दिनों की तरह पुरानी यादों वाली ट्राम तकसीम-ट्यूनेल लाइन पर चलने लगी। यह वर्तमान प्रतिनिधि है और इलेक्ट्रिक ट्राम का जीवंत उदाहरण, तकसीम और ट्यूनेल के बीच 2,500 मीटर लाइन पर प्रतिदिन 1,870 यात्रियों को ले जाया गया। न केवल इस्तिकलाल स्ट्रीट और तुर्की एक आइकन बन गए हैं। लेकिन साथ ही, लाल-सफ़ेद पुराना वैगन तकसीम के लिए भी एक महत्वपूर्ण प्रतीक बन गया।

उदासीन ट्राम खुलने का समय:

कार्यदिवस और शनिवार: 07:00 - 22:45

रविवार को: 07:30 - 22:45