Der Bau der Straßenbahn in Istanbul wurde aufgrund der Konzession an Kostantin Karapano Efendi realisiert und die erste Linie wurde 1871 mit einer Zeremonie in Tophane zwischen Azapkapı und Beşiktaş eröffnet. 1869 wurde der „Vertrag zum Bau von Straßenbahnen und Anlagen in Dersaadet“ erteilt Istanbuler Straßenbahngesellschaft, seit 40 Jahren von Karapano Efendi gegründet. In den folgenden Jahren erweiterte das Unternehmen sein Tätigkeitsfeld und erhielt ab 1881 den Namen Dersaadet Straßenbahngesellschaft.

Eine der ersten Pferdestraßenbahnen wurde zwischen Azapkapı und Beşiktaş errichtet und diese Linie wurde später verlängert unser wunderschönes Ortaköy. Dann wurden die Linien Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule und Aksaray-Topkapi mit dem Einsatz von 430 Pferden im ersten Betriebsjahr für 4.5 Millionen Passagiere und einen Gewinn von 53 Lira eröffnet. Später wurden von Voyvoda aus die Linien Kabristan-Straße-Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişli, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel und Eminönü-Bahçekapı eröffnet.

Die Straßenbahn nahm ihren Betrieb auf die Grenzen des Osmanischen Reiches aufgrund seiner eigenen Erweiterungen und des Landes, das in dieser Zeit eingenommen und später in den großen Städten des Reiches errichtet wurde, zunächst in Thessaloniki, dann in Damaskus, Bagdad, Izmir und Konya. Im Jahr 1880 begann man mit der Idee von Bahnhöfen und Haltestellen bei Straßenbahnen. Es stand dort, wo der Passagier zuvor hin wollte, was seine Geschwindigkeit verlangsamte. Im Jahr 1883 wurde eine Straßenbahnlinie auf der Galata-, Tepebaşı- und Cadde-i-Kebir-Straße (İstiklal-Straße) installiert, deren Schienen auf der Straße in Taksim noch heute zu sehen sind. Im Jahr 1911 wurden die Straßenbahndepots Beşiktaş und Şişli im Jahr 1912 eröffnet. Mit Beginn des Balkankrieges im Jahr 1912 wurden alle Pferde (430 Pferde) dazugehören die Istanbuler Straßenbahngesellschaft war für 30 Lira verkauft worden und Istanbul blieb fast ein Jahr ohne Straßenbahn. Nach Beginn des Ersten Weltkriegs, zwei Jahre später, , des Transports hielt erneut für acht Monate in Istanbul an.

Istanbul-Straßenbahn

Im Jahr 1914 musste der Betrieb der Pferdebahnen eingestellt werden, weil in den Straßen Rufe laut wurden, die die Spaziergänger aufforderten, zurückzutreten und der Straßenbahn den Weg frei zu machen. Damit ging das Abenteuer Straßenbahnfahrt 45 Jahre lang zu Ende. Im Jahr 1913 Das erste Kraftwerk der Türkei in Silahtarağa wurde durch die Gewährung des ersten Entwurfs für das Straßenbahnnetz im Jahr 1914 der Übergang zum Geschäft mit elektrischen Straßenbahnen gegründet. Im Jahr 1933 starteten Straßenbahn und Bus auf direkten Befehl Atatürks anlässlich der Feierlichkeiten zum 10. Jahrestag der Republik ihren Betrieb Ausflüge in Istanbul (320 Straßenbahnen + 4 Busse) waren vollständig gewartet. Die Straßenbahnanlage wurde 1939 verstaatlicht und an die Straßenbahn angeschlossen Generaldirektion von IETT Enterprises gemäß dem Gesetz mit der Nummer 3645. Elektrische Straßenbahnen, die fünfzig Jahre lang auf beiden Seiten der Stadt verkehrten, mit der Begründung, sie könnten mit der ständig zunehmenden Geschwindigkeit der Stadt auf der europäischen Seite nicht mithalten.
1961 verabschiedete sich die anatolische Seite leider von den Fahrgästen und stattdessen wurden die Trolleybusse eingesetzt.

1989 nach der Restaurierung einiger alter Wagen von die alte Straßenbahn im Museum, Die elektrische Straßenbahn wurde zu nostalgischen Zwecken als symbolische Linie in Betrieb genommen. Es befindet sich in der Istiklal-Straße Der geeignetste Ort für ein solches Symbol. Nachdem dies gesagt war, nahm die nostalgische Straßenbahn ihren Betrieb auf der Taksim-Tunnel-Linie wie in alten Zeiten auf. Es ist der aktuelle Vertreter und Live-Beispiel einer elektrischen Straßenbahn, beförderte täglich 2,500 Passagiere auf der 1,870 Meter langen Strecke zwischen Taksim und Tünel. Nicht nur die Istiklal-Straße und die Türkei sind zu einer Ikone geworden. Aber auch der rot-weiße alte Wagen wurde zu einem wichtigen Symbol für Taksim.

Öffnungszeiten der Nostalgiebahn:

Werktags und samstags: 07:00 – 22:45 Uhr

Sonntags: 07:30 – 22:45 Uhr