بالتوازي مع توسع المدينة، كان هناك نشاط إنشائي محموم. فمن ناحية السلاطين ومن ناحية أخرى قام رجال الدولة والأثرياء غير المسلمين والسفارات الأجنبية ببناء الفيلات والقصور. قصور دولمة بهجة وجيران وبيليربي، كلس و  كوجوكسو بافيلونزتم بناء فلل Ayazağa وAlemdağ وIcadiye وMecidiye في هذه الفترة. وفي هذه الفترة أيضًا، أطلق على العديد من المباني المملوكة للدولة اسم “mebain-i emriyye"تم بناؤها. وتشمل هذه مكاتب إدارة البريد في العديد من المناطق، ومباني Tophane وMaçka Arsenals ووزارة Harbiye ومباني Pangaltı Harbiye.

ترك نشاط التغريب السريع هذا آثاره في الهندسة المعمارية أيضًا. في هذه الفترة، تم التخلي عن العمارة العثمانية الكلاسيكية وتم إنشاء مباني جديدة على الطراز الغربي مثل الباروك, روكوكو, القوطي الحديث و  أمبير. وبالفعل، فقد تغلغل هذا التغيير في الأسلوب في عمارة المساجد أيضًا.

وفي تلك السنوات، كانت هناك تحسينات ملحوظة في البنية التحتية والخدمات الحضرية. وتشمل هذه بناء جسر فوق القرن الذهبي، نفق (مترو الأنفاق)، السكك الحديدية الروملية، إطلاق Şirket-i Hayriye التي كانت تدير النقل البحري داخل المدينة، وإنشاء مكاتب حكومية أخرى في Şehremaneti (البلدية)، ونقل أول خط تلغراف، وإنشاء مديرية قوات الشرطة ومراكز الشرطة التابعة لها مراقبة وخدمة مستشفى وقف جوريبا وشركة الترام التي تجرها الخيول.

تم إعطاء أهمية كبيرة لافتتاح العصر الحديث المؤسسات التعليمية من شأنها أن تغذي عملية التغريب. Darülfünun، أساس جامعة اسطنبول الحالية، المدارس الثانوية للرجال والبنات، كلية الهندسة المعمارية، كلية معلومات التلغراف، كلية التربية، مدرسة المعلمين الثانوية، كلية الغابات، مدرسة الحضانة والقبالة، مكتب سلطاني (ليسيه غلطة سراي) ومدرسة الصناعة وكلية الطب وإدارة الدولة هي المدارس التي بدأت فترة تعليمها في ذلك الوقت.